Наличие: В наличии Нет в наличии

Предзаказ

Benelli TRK 502

Количество

Купить в 1 клик

Прыгайте в седло Benelli TRK 502 — и дорога станет вашим билетом к свободе. Не имеет никакого значения, пересекаете ли вы улицы загруженного мегаполиса или отправляетесь покорять неизведанные земли, TRK 502 всегда будет вам надежным спутником. Благодаря его комфортной эргономике, беспрецедентной ветрозащите, энергоемким подвескам, а также тяговитому и при этом экономичному двухцилиндровому двигателю каждый ваш день превратится в увлекательное путешествие.

ТЕМНО-СЕРЫЙ ГЛЯНЦЕВЫЙ

ТЕМНО-ЗЕЛЕНЫЙ ГЛЯНЦЕВЫЙ

СИНИЙ ГЛЯНЦЕВЫЙ

БЕЛЫЙ ГЛЯНЦЕВЫЙ

ДВИГАТЕЛЬ

Двухцилиндровый рядный двигатель объемом 500 см³ развивает 47,6 л.с. при 8500 об/мин и способен помочь вам в открытии новых горизонтов. При этом максимальный крутящий момент 46 Н·м достигается уже при 6000 об/мин — идеальная характеристика для длительных поездок и бездорожья.

СТИЛЬ И ЭРГОНОМИКА

Одного взгляда на TRK 502 достаточно, чтобы убедиться — перед вами настоящий вседорожник, который впечатляет не только своими возможностями, но и внешним видом. Расположение его органов управления и профиль сиденья обеспечивают удобство для каждого и идеальный контроль в любых условиях, превращая дальнюю поездку в удовольствие.

ПОДВЕСКИ

Телескопическая вилка перевернутого типа с перьями Ø 50 мм и моноамортизатор сочетают, казалось бы, несочетаемое: претензионную управляемость и максимальный комфорт. Причём как в городских джунглях, так и в экстремальных дорожных условиях.

Одного взгляда на TRK 502 достаточно, чтобы убедиться — перед вами настоящий вседорожник, который впечатляет не только своими возможностями, но и внешним видом.

Модель Leoncino располагает двухцилиндровым рядным двигателем
с жидкостным охлаждением, двумя верхними распредвалами, четырьмя клапанами на цилиндр, впрыском топлива и 6-ступенчатой коробкой передач.

РАМА

Пространственная рама из стальных труб буквально окружает двигатель TRK 502, обеспечивая тем самым оптимальный баланс жесткости и легкости.

Описание

Отзывы

Описание

ТИП ДВИГАТЕЛЯ

2-цилиндровый, рядный, 4-тактный, с жидкостным охлаждением, с двумя верхними распредвалами (DOHC), 4 клапана на цилиндр

РАМА Пространственная, трубчатая, стальная

ДОРОЖНЫЙ ПРОСВЕТ 190 мм

РАБОЧИЙ ОБЪЕМ 500 см³

ЗАДНЯЯ ПОДВЕСКА Маятниковая, с моноамортизатором, с регулировкой предварительного натяжения пружины и демпфирования отбоя

ВЫСОТА ПО СИДЕНЬЮ 835 мм

ДИАМЕТР ЦИЛИНДРА × ХОД ПОРШНЯ 69,0 мм × 66,8 мм

ЗАДНИЙ ТОРМОЗ Диск Ø 260 мм, 2-поршневый суппорт, ABS

СНАРЯЖЕННАЯ МАССА 235 кг

СИСТЕМА ПИТАНИЯ Электронный впрыск топлива с двойными дроссельными заслонками, диффузор Ø 37 мм

ПЕРЕДНЯЯ ПОДВЕСКА Телескопическая вилка перевернутого типа, Ø 50 мм

ДЛИНА 2200 мм

МОЩНОСТЬ 35 кВт (47,6 л.с.) при 8500 об/мин

ЗАДНЕЕ КОЛЕСО Алюминиевый сплав

КОЛЕСНАЯ БАЗА 1505 мм

СЦЕПЛЕНИЕ Многодисковое, в масляной ванне

РАЗМЕРНОСТЬ 17” × MT 4,50” DOT

КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ 46 Н·м (4,7 кгм) при 6000 об/мин

СТЕПЕНЬ СЖАТИЯ 11,5 : 1

ЗАДНЯЯ ШИНА 160/60 - ZR17 M/C 69W

СИСТЕМА ВЫПУСКА С каталитическим нейтрализатором отработавших газов и кислородными датчиками

ХОД КОЛЕСА 115 мм

ШИРИНА БЕЗ ЗЕРКАЛ 915 мм

СИСТЕМА СМАЗКИ Мокрый картер

ПЕРЕДНИЙ ТОРМОЗ Два диска Ø 320 мм, 4-поршневые радиальные суппорты, ABS

КОРОБКА ПЕРЕДАЧ 6-ступенчатая

СИСТЕМА ЗАПУСКА Электростартер

СВЕЧИ ЗАЖИГАНИЯ NGK CR8E

ПЕРЕДНЯЯ ШИНА 120/70 - ZR17 M/C 58W

РЕЗЕРВ ТОПЛИВА 3 л

СИСТЕМА ЗАЖИГАНИЯ ECU BOSCH MSE 6.0

РАЗМЕРНОСТЬ 17” × MT 3,50” DOT

ОБЪЕМ БЕНЗОБАКА 20 л

ХОД КОЛЕСА 140 мм

ВЫСОТА БЕЗ ЗЕРКАЛ 1450 мм

УРОВЕНЬ ВЫБРОСА УГЛЕКИСЛОГО ГАЗА 99 г/км

ГЛАВНАЯ ПЕРЕДАЧА Цепь

ЭКОЛОГИЧЕСКИЙ СТАНДАРТ Euro 5

ПЕРЕДНЕЕ КОЛЕСО Алюминиевый сплав

РАСХОД ТОПЛИВА 4,4 л/100 км

Отзывы

Отзывов еще никто не оставлял

Вам также могут понравиться

В наличии

Предзаказ

Benelli TRK 251

510 000 ₽

В наличии

Предзаказ

Benelli TRK 502 X

880 000 ₽ 792 000 ₽

Ранее просмотренные